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五环外将新建4个长途客运枢纽

2016年07月12日 10:02    作者:信娜    来源:新京报    [纠错]

  

    十三五期间,北京将逐渐疏解中心城长途客运枢纽功能以及物流园区。从市交通委近期发布的《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》了解到,未来五年,北京市新建的交通枢纽均将在四环外,为中心城区减负。

  新建城市交通枢纽均在四环外

  根据市交通委“十三五规划”,北京市将加快建设与城市功能紧密结合、多种运输方式相衔接的长途客运枢纽。

  根据规划,未来五年内,将建设阎村、南兆、土桥、北苑北4个长途客运枢纽,均位于五环外。

  据了解,目前,北京共有十余处长途客运枢纽,如木樨园、八里桥等均在“易堵”的三环路旁。未来,这些枢纽将逐步外迁。

  此外,城市综合交通枢纽也将逐步疏解。根据规划,未来,北京市将围绕城市功能区和铁路客运枢纽布局,加快建设苹果园、望京西、丰台火车站等8个城市综合交通枢纽,并推动丽泽、亦庄火车站等15个城市综合交通枢纽前期研究工作。上述枢纽基本位于四环以外。

  逐步取消800公里以上长途线

  枢纽外迁,省际客运也将逐步减少800公里以上长途客运班线数量。根据规划,北京市将重点发展与其他省市中小城市之间的客运班线。

  随着客运班线落成,北京市区内还会设立中途站点,并研究推动机场快线“空巴通”、铁路快线“铁巴通”、精品班线、商务快客等特色客运业务,满足多样化运输需求。

  此外,京津冀区域内,所有客运将实现联网售票,旅客有望手机购票。三地间的线路还将实行统一的服务标准。交通部门将完善运输市场诚信体系,建立健全跨地区执法协同联动机制。

  六环沿线规划城市配送物流园

  区域性物流园区也将向中心城外疏解。根据规划,北京市将重点推动京南昌达、北京新机场、马驹桥等7个货运枢纽新改扩建工作,推进通州物流园区前期研究工作。

【责任编辑:学朋】

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